救護(hù)車為何大多選擇輕客車型來(lái)改裝
添加時(shí)間：2020-03-24 15:19
瀏覽次數(shù)：
來(lái)源：顯浩體檢車廠家
新冠肺炎全時(shí)間大爆發(fā)，疫情嚴(yán)重。這次非常嚴(yán)重，傳染性強(qiáng)，還有無(wú)癥狀感染，來(lái)勢(shì)兇猛。而且還沒(méi)有疫苗，沒(méi)有特效藥。如果應(yīng)對(duì)不當(dāng)。這樣短時(shí)間內(nèi)會(huì)大量感染。所以這次疫情中。負(fù)壓救護(hù)車扮演了非常重要的角色。眾多汽車企業(yè)改裝，社會(huì)明星捐贈(zèng)了許多負(fù)壓救護(hù)車。我們發(fā)現(xiàn)絕大部分救護(hù)車是由輕型客車型號(hào)改裝的。
什么是救護(hù)車呢？
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的GB/T 17350-2009《專用汽車和專用掛車術(shù)語(yǔ)、代號(hào)和編制方法》、工信部2014年3月1日實(shí)施的QC/T 457-2013《救護(hù)車》、衛(wèi)生部2008年4月1日實(shí)施的WS/T 292-2008《救護(hù)車》，都對(duì)救護(hù)車有著各自的定義。
哪些車型可以作為救護(hù)車呢？
顯浩醫(yī)療跟大家科普一下，救護(hù)車最主要基本的功能就是救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)傷員，病人。因此需要有足夠的空間放得下病床，醫(yī)護(hù)擔(dān)架和其他救護(hù)設(shè)備，設(shè)施。這種車就可以改裝成救護(hù)車了?，F(xiàn)在市場(chǎng)上常見(jiàn)的救護(hù)車是輕型客車改裝而成。但是實(shí)際上也可以根據(jù)各種需要，使用微型面包車、MPV、suv、客車、等更類型作為救護(hù)車。
為什么大多數(shù)選擇輕型客車改裝成救護(hù)車
根據(jù)市場(chǎng)需求，各種場(chǎng)地因素，就相對(duì)有了不同的要求了。例如戰(zhàn)地救護(hù)車就需要防護(hù)能力強(qiáng)，越野性能高才能在惡劣條件勝任。還有例如需要同時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)多名傷病人就需要大型醫(yī)療車了。這樣大巴，中巴，卡車改裝的救護(hù)車就能使用了。這些都是比較特殊情況下的救護(hù)車。所以不是很常見(jiàn)。我們見(jiàn)的最多的就是普通輕型客車車型救護(hù)車，現(xiàn)在可以分為歐美系列，日本輕客系列，國(guó)產(chǎn)系列。百花齊放發(fā)展。典型的有意大利依維柯，福特全順，日本有金杯海獅。國(guó)產(chǎn)有五菱，江鈴。選擇輕客車型作為救護(hù)車是因?yàn)樗性S多特點(diǎn)：
1，需要合適的尺寸：救護(hù)車至少要放下一張2米長(zhǎng)左右的擔(dān)架。也就是車內(nèi)空間要大，還需要能供救護(hù)人員的位置，必須的醫(yī)療設(shè)備空間。所以微型面包車和SUV車長(zhǎng)通常小于5米。車內(nèi)部空間也不大。非常有限，很難達(dá)到要求。而客車和卡車就過(guò)大了。在城市行駛不是很靈活方便。所以車型客車車長(zhǎng)5米到6米，車高2米到2.6米之間。就非常合適的。能滿足大部分條件要求。
2，車門方便上下靈活，輕型車有側(cè)門和后尾門。這對(duì)搬運(yùn)病人和設(shè)備上下車時(shí)非常方便的。
3，雖然性能不及卡車和越野車，但是通過(guò)性其實(shí)也是不錯(cuò)的。底盤高比轎車更好用。
4，車廂方方正正，改裝方便，造假不算高，改裝技術(shù)非常成熟了。改成救護(hù)車性價(jià)比高。技術(shù)成熟，方便快捷量產(chǎn)。
從救護(hù)車這個(gè)角度來(lái)看，我們國(guó)家還需要不斷完善醫(yī)療急救水平。每5萬(wàn)人需要配備一輛救護(hù)車。
相關(guān)閱讀推薦：
這次新冠疫情這些醫(yī)療車車型未來(lái)是也可以說(shuō)是熱門車型
負(fù)壓救護(hù)車助力意大利抗擊新冠疫情
